在楊國鷹將要離開長城站時，他就想著做一個與眾不同能體現西安氣質的路標牌，既能排解對傢鄉的思念又能讓更多來長城站的科考和遊客看到傢鄉西安。於是自己設計制作瞭一枚黃色路標牌“長城站至西安16790公裡”，在一群白色舊路標中很是顯眼。
“中國地位很高 大傢對中國科考隊員很熱情”
17時，在北客站剛下高鐵的楊國鷹還穿著紅色戶外服，相比記者一年前采訪時見到的他，皮膚變得更黑瞭，整個人顯得更加結實精幹。
為瞭完成南極考察物資卸運和長城站環境整治項目，他們到達長城站一周後便陸續開展瞭機械車輛保養維修、集裝箱配位配重調整、散件物資清理統計、卸油設備安裝等相關工作。“由於長城灣多變的天氣及海況條件，很多戶外作業都得 看天吃飯 ，能夠充分利用好有利的天氣抓住可作業的時間才是制勝的關鍵。
楊國鷹是西安地鐵二號線一名機電設備檢修人員，在二號線開通之前就進入西安地鐵工作，主要負責地鐵全線的給排水，車站巡檢，檢查設備，處理故障。
楊國鷹告訴記者， 他在長城站期間認真負責與長城站全體隊員一同配合國傢“十三五”規劃中“雪龍探極”重大專項工作及重點研發計劃實施，圓滿完成瞭各項任務。
責任編輯：王曉易_NE0011
“讓我印象最深的就是中國在南極站地位很高，大傢對中國科考人員非常熱情，需要求助會第一時間無償幫助，讓我無時無刻不感到驕傲。”楊國鷹說，各國對中國的尊重隨處可見，這讓他深深覺得祖國很強大，比如每次活動時，一大片五顏六色的各國國旗中，中國的五星紅旗總是掛在主辦國國旗的旁邊。
楊國鷹告訴記者，在南極最冷的越冬時候幾個月出不瞭站經常想傢，於是沒事就在手機上看關於西安的新聞。
制作西安專屬路標牌 讓更多人看到傢鄉
楊國鷹告訴記者，“去年南極長城站接待到訪的各國遊客5000人左右，這個路標牌，就是一個對傢鄉西安很好的宣傳，世界各國的遊客看到後，就會知道在東方文明古國，有一個叫西安地方，我很自豪。”
楊國鷹告訴記者，來南極之台中月子中心月子餐前就聽老隊員講，初到南極度夏的三個月就像“新兵連”，每天的工作量特別大，有時連休息的時間都沒有。
為外國友人展示西安、送外國隊員兵馬俑小玩偶、制作獨有的西安路標牌立在南極土地……12月26日，歷經370天西安地鐵員工楊國鷹完成第33次南極科考任務，回到瞭闊別已久的西安。
有一天楊國鷹去智利站訪問說到瞭自己傢鄉西安，國外有些友人對西安不太瞭解，楊國鷹就給他們看兵馬俑的照片給他們講古成西安的歷史，還送給大傢一些富有西安特色的小禮物，做油餅等特色小吃。
2016年楊國鷹通過瞭“國傢海洋局極地考察辦公室”在全國范圍技能型人員的選拔，正式成為中國第33次南極科考隊隊員，於2016年12月赴南極長城站執行為期1年的綜合維修越冬工作任務。
地鐵精神詮釋愛國情懷，為國傢爭取榮譽不是一句空話，而是對國傢的熱愛，記者瞭解到，本次出征南極，楊國鷹不畏艱難險阻，積極投身到各項工作中，用行台中月子中心月子餐介紹動詮釋瞭他的愛國愛地鐵的情懷。
（原標題：西安地鐵員工楊國鷹完成第33次南極科考任務回傢 南極有瞭 “西安路”——“長城站至西安16790公裡”）
在南極各國考察站間互相開展後勤支持的力度都比較大，醫療診治等諸多方面都互相支持無償幫助。
“初到長城站我根本沒有時間欣賞南極獨特的風景，更無暇顧及南極特有的動植物。在站上每個工作崗位都是 一個蘿卜一個坑 ，而且沒有師傅指導，所有工作全憑自己獨立完成。”楊國鷹說，剛去時，為瞭盡快進入工作角色，他隻能憑借著自己的工作經驗及已有的資料，投入更多時間邊學習邊工作。
西安地鐵員工楊國鷹完成第33次南極科考任務回傢 南極有瞭 “西安路”——“長城站至西安1679台中高級月子中心推薦0公裡”
“以前的西安路牌破舊不堪，而且不明顯。”楊國鷹說，制作瞭新路牌後，他安裝到瞭最頂端，十分醒目，“路牌立在這裡，讓來自全世界的人都知道西安。”
自2017年3月接手長城站電工工作直至33次科考工作結束，楊國鷹憑著在西安地鐵7年工作的過硬業務知識和堅強的意志，順利完成瞭考察站各區域供電線路、照明設備、低壓配電電控單元、消防自動報警系統等設備設施的運行維護工作，確保瞭各設備運行正常。由於楊國鷹在南極的優秀表現，被隊友一致推舉並由國傢極地研究中心評為中國第33次南極科考優秀隊員稱號。
西安晚報記者 高樂 西安日報記者 楊春燕
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(原標題：西安地鐵員工楊國鷹完成第33次南極科考台中月子中心費用任務回傢 南極有瞭 “西安路”——“長城站至西安16790公裡”)
本文來源：西安新聞網
被評為中國第33次南極科考優秀隊員
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